Systemy podstawowe i cechy techniczne

1. Zgodny z normami dwupaliwowy system zasilania
   Statek wykorzystuje wolnoobrotowy silnik główny zasilany paliwem dwupaliwowym (diesel-LNG), którego emisja tlenków siarki i cząstek stałych w trybie gazowym zbliża się do zera. Silnik główny i odpowiadający mu system FGSS ściśle spełniają wymogi normy.WytycznePod nadzorem organu inspekcji statków Chongqing Maritime Safety Administration systemy przeszły proces homologacji typu, kontrolę instalacji i weryfikację testów, co gwarantuje pełną zgodność z najwyższymi normami bezpieczeństwa i ochrony środowiska dla statków śródlądowych.
2. Certyfikat FGSS dla inspekcji statków
   Rdzeń systemu FGSS integruje próżniowo izolowany zbiornik paliwa typu C, podwójne redundantne parowniki powietrza otoczenia, moduł regulacji ciśnienia gazu oraz inteligentną jednostkę sterującą. Projekt systemu, dobór materiałów, procesy produkcyjne oraz logika blokad bezpieczeństwa zostały poddane przeglądowi przez dział inspekcji statku. System przeszedł rygorystyczne testy nachylenia, szczelności gazowej oraz testy eksploatacyjne, uzyskując ostatecznie oficjalny certyfikat inspekcyjny, gwarantujący jego długoterminowe bezpieczeństwo eksploatacji w złożonych warunkach panujących na akwenie.
3. Indywidualny projekt bezpieczeństwa dla statków śródlądowych
   Dostosowane do charakterystyki górnego i środkowego biegu rzeki Jangcy (liczne zakręty, płytkie wody, liczne konstrukcje poprzeczne rzeki) systemy bezpieczeństwa charakteryzują się specjalistycznymi udoskonaleniami:
   • Zabezpieczenie zbiornika: Obszar zbiornika jest wyposażony w konstrukcje chroniące przed kolizjami i spełnia wymagania dotyczące odporności na uszkodzenia.
   • Monitoring gazu: Maszynownia i komory zbiorników wyposażone są w urządzenia do ciągłego monitoringu gazów palnych oraz alarmy spełniające wymogi regulacyjne.
   • Wyłączenie awaryjne: Na całym statku zainstalowany jest niezależny system wyłączania awaryjnego (ESD), połączony z systemem alarmu przeciwpożarowego i systemem wentylacji.
4. Inteligentna efektywność energetyczna i zarządzanie statkiem na brzegu
   Statek jest wyposażony w inteligentny morski system zarządzania efektywnością energetyczną, który umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym zużycia gazu, stanu zbiorników, pracy silnika głównego i danych dotyczących emisji, generując elektroniczne rejestry zgodne z wymogami morskimi. System obsługuje transmisję kluczowych danych do lądowej platformy zarządzającej za pośrednictwem pokładowych urządzeń komunikacyjnych, umożliwiając zarządzanie paliwem we flocie, analizę efektywności rejsu oraz zdalne wsparcie techniczne.