Główne cechy produktu i cechy techniczne

1. Projektowanie i produkcja dużego niezależnego zbiornika paliwa typu C

   Zbiornik paliwa wykonany jest z wysokowytrzymałej stali kriogenicznej (takiej jak stal 9Ni lub stal nierdzewna 304L) w formie zintegrowanej, dwuwarstwowej, cylindrycznej konstrukcji. Przestrzeń między powłoką wewnętrzną a zewnętrzną wypełniona jest wysokowydajnym materiałem izolacyjnym i poddawana działaniu wysokiej próżni, co zapewnia dzienną szybkość odparowania (BOR) poniżej 0,15%/dzień, znacząco redukując naturalne straty paliwa podczas eksploatacji statku. Wytrzymałość konstrukcyjna zbiornika została zoptymalizowana za pomocą analizy elementów skończonych (MES), aby zapewnić odpowiednią odporność na ruchy wody, uderzenia i naprężenia termiczne w złożonych warunkach morskich.

2. Zintegrowany system bezpieczeństwa i monitoringu morskiego

   Zbiornik paliwa jest zintegrowany z kompletnym systemem monitorowania i sterowania bezpieczeństwem klasy morskiej, obejmującym:

   • Potrójny monitoring poziomu, temperatury i ciśnienia:Czujniki wielopunktowe umożliwiają precyzyjną kontrolę stanu wnętrza zbiornika.

   • Wykrywanie nieszczelności bariery wtórnej:Ciągle monitoruje poziom próżni i skład gazu pomiędzy powłoką wewnętrzną i zewnętrzną, umożliwiając wczesne wykrycie nieszczelności.

   • Inteligentne dostarczanie paliwa i zarządzanie ciśnieniem: Głęboko zintegrowany z systemem FGSS (Fuel Gas Supply System) statku w celu zapewnienia stabilnego dostarczania paliwa i automatycznego zarządzania BOG.

3. Zwiększona zdolność adaptacji do ekstremalnych środowisk morskich

   Aby sprostać korozji wywołanej solą morską, uderzeniom fal i ciągłym wibracjom występującym podczas długich rejsów, zbiornik paliwa wyposażono w specjalistyczne wzmocnienia:

   • Zewnętrzna powłoka posiada wytrzymałą powłokę antykorozyjną, a krytyczne spoiny poddano 100% testom nieniszczącym.

   • Konstrukcja wsporcza wykorzystuje elastyczne połączenia z kadłubem, skutecznie pochłaniając drgania i naprężenia wynikające z odkształceń.

   • Wszystkie urządzenia i zawory posiadają certyfikaty morskie potwierdzające ich odporność na wibracje i właściwości przeciwwybuchowe.

4. Zarządzanie danymi w pełnym cyklu życia i inteligentna konserwacja

   Jako węzeł danych w inteligentnym systemie okrętowym, dane operacyjne zbiornika paliwa (szybkość parowania, pole temperatur, zmiany naprężeń) mogą być zintegrowane z systemem zarządzania efektywnością energetyczną statku. Analiza danych umożliwia predykcyjne planowanie konserwacji i optymalizację strategii bunkrowania, zapewniając cyfrowe zarządzanie cyklem życia, od produkcji i instalacji, po eksploatację i konserwację.

Wartość projektu i znaczenie dla branży

Udane dostarczenie i wdrożenie morskiego zbiornika na paliwo LNG Shengfa o pojemności 80 metrów sześciennych nie tylko zaspokaja pilne zapotrzebowanie armatorów na urządzenia do magazynowania paliwa o dużej pojemności, wysokim bezpieczeństwie i niskim parowaniu, ale także potwierdza niezależność firmy w zakresie badań i rozwoju oraz zaawansowane możliwości produkcyjne w tym niszowym sektorze dzięki jego wyjątkowej wydajności. Produkt ten stanowi niezawodną, ​​nową alternatywę dla krajowych i międzynarodowych armatorów i stoczni, wykraczającą poza tradycyjnych dostawców europejskich. Ma on istotne znaczenie dla promowania stosowania statków zasilanych LNG i wzmacniania pozycji Chin w łańcuchu dostaw wysokiej klasy morskich urządzeń do czystej energii.