Stacja, o niezwykle kompaktowej, zintegrowanej konstrukcji montowanej na płozach, łączy w jednym urządzeniu systemy magazynowania, sprężania, dystrybucji i sterowania wodorem. Dzięki projektowanej dziennej pojemności tankowania wynoszącej 300 kg, może zaspokoić dzienne zapotrzebowanie na paliwo dla około 30 autobusów napędzanych ogniwami wodorowymi. Jako jedna z pierwszych w Wuhanie ustandaryzowanych stacji tankowania wodoru obsługujących miejski system autobusowy, jej udane uruchomienie nie tylko wzmacnia zasięg regionalnej sieci wodorowej, ale także zapewnia innowacyjny model szybkiego wdrażania skalowalnych punktów tankowania wodoru w obszarach miejskich o dużej gęstości zaludnienia.

Główne cechy produktu i cechy techniczne

1. Wysoce zintegrowana konstrukcja montowana na płozach

   Cała stacja wykorzystuje prefabrykowaną konstrukcję platformową, która integruje zbiorniki do magazynowania wodoru (45 MPa), sprężarkę wodoru, sekwencyjny panel sterowania, układ chłodzenia oraz dozownik z dwiema dyszami w ramach jednej, przenośnej jednostki. Wszystkie połączenia rurowe, testy ciśnieniowe i rozruch funkcjonalny są wykonywane w fabryce, co umożliwia natychmiastowe uruchomienie stacji. Taka konstrukcja znacznie skraca czas budowy na miejscu do 7 dni i minimalizuje zajmowaną powierzchnię, rozwiązując problemy związane z ograniczoną przestrzenią miejską.

2. Stabilny i wydajny system tankowania

   Stacja jest wyposażona w sprężarkę wodoru napędzaną cieczą oraz wydajny układ schładzania wstępnego, co pozwala na zrealizowanie całego procesu tankowania jednego autobusu w ciągu 90 sekund, przy zachowaniu stabilności ciśnienia tankowania z dokładnością ±2 MPa. Dystrybutor wyposażony jest w niezależny system pomiaru i śledzenia danych dla dwóch dysz, obsługuje autoryzację kartą IC i zdalny monitoring, spełniając tym samym potrzeby dyspozytorów i zarządców floty autobusowej w zakresie rozliczeń.

3. Inteligentny system bezpieczeństwa i dynamicznego monitorowania

   System zawiera wielowarstwowe blokady bezpieczeństwa oraz sieć wykrywania wycieków w czasie rzeczywistym, obejmującą takie funkcje, jak zabezpieczenie przed uruchomieniem/zatrzymaniem sprężarki, zabezpieczenie przed nadciśnieniem w zasobniku oraz reagowanie awaryjne w przypadku pęknięcia węża podczas tankowania. Za pośrednictwem platformy IoT (Internetu Rzeczy) operatorzy mogą monitorować stan zapasów wodoru na stacji, stan sprzętu, rejestry tankowań i alarmy bezpieczeństwa w czasie rzeczywistym, a także umożliwiać zdalną diagnostykę i planowanie konserwacji zapobiegawczej.

4. Adaptacja środowiskowa i zrównoważona eksploatacja

   Aby sprostać letnim upałom i wilgotności w Wuhan, system montowany na płozach charakteryzuje się ulepszonym odprowadzaniem ciepła i konstrukcją odporną na wilgoć, a kluczowe komponenty elektryczne posiadają klasę ochrony IP65. Cała stacja pracuje z niskim poziomem hałasu, a emisje ze stacji są oczyszczane za pomocą systemów odzysku, zgodnie z miejskimi przepisami ochrony środowiska. System posiada interfejsy rozszerzające, umożliwiające przyszłe podłączenie do zewnętrznych źródeł wodoru lub dodatkowych modułów magazynujących, co zapewnia elastyczność w dostosowywaniu się do rosnącej skali operacyjnej.

Wartość projektu i znaczenie dla branży

Stacja tankowania wodoru Wuhan Zhongji, której istotą jest „kompaktowość, szybkość, inteligencja i niezawodność”, dowodzi systematycznych możliwości firmy w zakresie dostarczania rozwiązań wodorowych dla miejskiego transportu publicznego w oparciu o technologię integracji na płozach. Projekt nie tylko potwierdza stabilność i opłacalność modułowych stacji tankowania w scenariuszach ciągłej eksploatacji dużych flot, ale także stanowi powtarzalny wzór inżynieryjny dla podobnych miast, umożliwiający szybką budowę sieci tankowania wodoru na ograniczonej przestrzeni. To dodatkowo umacnia wiodącą pozycję firmy w zakresie innowacji i możliwości rynkowych w sektorze urządzeń wodorowych.