LNG kontra CNG: kompleksowy przewodnik po wyborze paliwa gazowego

Zrozumienie różnic, zastosowań i przyszłości LNG i CNG w rozwijającym się przemyśle energetycznym

Co jest lepsze LNG czy CNG?

„Lepsza” jakość zależy wyłącznie od zastosowania. LNG (skroplony gaz ziemny), który jest ciekły w temperaturze -162°C, charakteryzuje się wyjątkowo wysoką gęstością mocy, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla transportu dalekobieżnego – samochodów, statków i pociągów, które muszą pokonywać jak najdłuższe dystanse. Transport krótkodystansowy, taki jak taksówki, autobusy i małe ciężarówki, jest bardziej odpowiedni dla sprężonego gazu ziemnego (CNG), który można przechowywać w postaci gazu pod wysokim ciśnieniem i charakteryzuje się niższą gęstością energetyczną. Wybór zależy od osiągnięcia odpowiedniej równowagi między dostępnością infrastruktury a potrzebami w zakresie zasięgu.

Jakie pojazdy mogą jeździć na CNG?

Ten rodzaj paliwa może być stosowany w samochodach zaprojektowanych lub przerobionych do zasilania sprężonym gazem ziemnym (CNG). Typowe zastosowania CNG obejmują floty pojazdów miejskich, taksówki, śmieciarki i miejski transport publiczny (autobusy). Fabrycznie produkowane pojazdy CNG są również oferowane dla wielu samochodów osobowych, takich jak niektóre wersje Hondy Civic czy Toyoty Camry. Ponadto, zestawy konwersyjne mogą być używane do modernizacji wielu samochodów z silnikami benzynowymi, umożliwiając im pracę w trybie dwupaliwowym (benzyna/CNG), co zapewnia elastyczność i oszczędność kosztów.

Czy LNG można stosować w samochodach?

Choć teoretycznie jest to możliwe, jest to niezwykle nietypowe i niemożliwe w przypadku zwykłych samochodów. Aby zachować stan ciekły w temperaturze -162°C, LNG wymaga skomplikowanych i kosztownych zbiorników kriogenicznych. Systemy te są duże, drogie i nieodpowiednie dla ograniczonej przestrzeni wnętrza mniejszych samochodów osobowych. Obecnie potężne ciężarówki dalekobieżne i inne duże pojazdy użytkowe, wyposażone w duże zbiorniki i umożliwiające korzystanie z zalet większego zasięgu LNG, to niemal jedyne pojazdy, które go wykorzystują.

Jakie są wady CNG jako paliwa?

Głównymi wadami CNG są ograniczony zasięg w porównaniu z olejem napędowym i benzyną oraz ograniczona liczba stacji tankowania, szczególnie w krajach rozwijających się. Ponieważ zbiorniki CNG są duże i ciężkie, często zajmują dużo miejsca, zwłaszcza w samochodach osobowych. Ponadto, zakup lub adaptacja samochodu zazwyczaj kosztuje więcej na początku. Dodatkowo, tankowanie jest dłuższe niż w przypadku paliw płynnych, a osiągi mogą być nieco niższe niż w przypadku podobnych silników benzynowych.

Ile stacji tankowania CNG jest w Nigerii?

Nigeryjski system stacji tankowania CNG (CNG) jest wciąż w fazie rozwoju (stan na początek 2024 roku). Najnowsze raporty branżowe pokazują, że wciąż działa tylko kilka publicznych stacji CNG, a prognozy mówią o liczbie od 10 do 20. Większość z nich znajduje się w dużych miastach, takich jak Lagos i Abudża. Jednak w nadchodzących latach liczba ta prawdopodobnie szybko wzrośnie dzięki rządowemu „Projektowi Rozwoju Gazu”, który wspiera gaz ziemny jako bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska źródło energii w transporcie.

Jaka jest żywotność zbiornika CNG?

Zbiorniki CNG charakteryzują się trudnym okresem użytkowania, który zazwyczaj wskazuje data produkcji, a nie dekady. Wiele norm krajowych i międzynarodowych wymaga, aby zbiorniki CNG, zarówno wykonane z materiału syntetycznego, jak i ze stali, miały okres użytkowania wynoszący 15–20 lat. Niezależnie od widocznego stanu, zbiornik po pewnym czasie wymaga naprawy, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkowania. W ramach regularnych napraw zbiorniki muszą być również regularnie sprawdzane pod kątem jakości poprzez kontrole wizualne i próby ciśnieniowe.

Co jest lepsze, LPG czy CNG?

Zarówno CNG, jak i LPG (gaz płynny) to alternatywne paliwa o szczególnych właściwościach. W porównaniu z LPG (propanem/butanem), które jest cięższe od powietrza i ma tendencję do kumulowania się, CNG, który składa się głównie z metanu, jest rzadszy od powietrza i szybko się rozpada. Ponieważ CNG spala się wydajniej, pozostawia mniej osadów w częściach silnika. Z drugiej strony, LPG ma bardziej ugruntowany i rozbudowany system tankowania na całym świecie, charakteryzuje się większą koncentracją energii i lepszym zasięgiem. Wybór ten często zależy od kosztów paliwa w danym regionie, liczby pojazdów oraz obecnego systemu wsparcia.

Jaka jest różnica między LNG i CNG?

Ich stan fizyczny i sposoby magazynowania różnią się zasadniczo. Sprężony gaz ziemny, czyli CNG, pozostaje w stanie gazowym pod wysokim ciśnieniem (zwykle 200–250 barów). LNG, czyli skroplony gaz ziemny, to gaz wytwarzany poprzez obniżenie temperatury gazu ziemnego do -162°C, co przekształca go w ciecz i zmniejsza jego zawartość prawie 600-krotnie. Dzięki temu LNG charakteryzuje się znacznie większą wartością energetyczną niż CNG, co czyni go odpowiednim do transportu dalekobieżnego, gdzie wytrzymałość ma duże znaczenie. Wymaga jednak kosztownego i kosztownego sprzętu do magazynowania kriogenicznego.

Jakie jest przeznaczenie zbiornika LNG?

Zbiornik LNG to wyjątkowo specjalistyczne urządzenie do kriogenicznego magazynowania. Głównym celem jest redukcja odparowania gazu (BOG) poprzez utrzymanie LNG w stanie ciekłym w ekstremalnie niskiej temperaturze, bliskiej -162°C. Zbiorniki te mają trudną konstrukcję dwuścienną z wysokowydajną izolacją między ścianami a próżnią wewnątrz. Dzięki tej konstrukcji LNG może być przechowywany i transportowany na duże odległości za pomocą ciężarówek, statków i stacjonarnych magazynów, przy minimalnych uszkodzeniach.

Czym jest stacja CNG?

Specjalistyczne miejsce, które zapewnia paliwo dla pojazdów zasilanych CNG, nazywa się stacją CNG. Gaz ziemny jest zazwyczaj transportowany do niej pod niskim ciśnieniem przez sąsiedni system transportowy. Następnie gaz jest oczyszczany, chłodzony i sprężany w kilku etapach za pomocą wydajnych sprężarek, aby osiągnąć bardzo wysokie ciśnienie (od 200 do 250 barów). Do przechowywania gazu o bardzo wysokim ciśnieniu stosuje się rurociągi z kaskadami. W porównaniu do tankowania paliwem, ale z użyciem gazu o wyższym ciśnieniu, gaz jest dostarczany z tych zbiorników do wewnętrznego zbiornika CNG samochodu za pomocą specjalnego dystrybutora.

Jaka jest różnica między LNG a zwykłym gazem?

Paliwo to jest często określane jako „normalny” gaz. Skroplony gaz ziemny, metan, czyli LNG, to nieszkodliwy gaz ziemny, który został skutecznie zmagazynowany. Z rafinowanej ropy naftowej wytwarzana jest zmodyfikowana ciekła mieszanina różnych węglowodorów, zwana paliwem. W porównaniu z benzyną, LNG wytwarza znacznie mniej szkodliwych substancji (takich jak tlenki azotu (NOx), tlenki siarki i cząstki stałe) podczas spalania, a głównymi produktami są dwutlenek węgla (CO2) i para wodna. W przeciwieństwie do wciąż rozwijającego się systemu LNG, benzyna charakteryzuje się większą ilością energii w przeliczeniu na jednostkę paliwa i korzysta z zalet szeroko rozwiniętej globalnej sieci tankowania.

Tabela porównawcza

Wniosek

W procesie przechodzenia na czystszą energię, LNG i CNG to korzystne dla obu stron rozwiązania, a nie produkty konkurencyjne. W przypadku transportu na duże odległości i dużych odległości, gdzie wysoka gęstość energii zapewnia niezbędny zasięg, LNG jest najlepszym wyborem. Z drugiej strony, CNG to bardziej wydajne i ekologiczne rozwiązanie dla firm i miast z lekkimi ciężarówkami, które muszą pokonywać ograniczone odległości. Oba paliwa będą niezbędne do poprawy efektywności energetycznej, ograniczenia emisji dwutlenku węgla i obniżenia kosztów paliwa na rozwijających się rynkach, takich jak Nigeria. Przy wyborze należy starannie rozważyć konkretne rodzaje pojazdów, zasięg operacyjny i rozwój usług lokalnych.